À l’heure actuelle, le grand nombre d’applications de soudage laser dans l’industrie automobile montre que la technologie de soudage laserEstMûri. Cependant, la technologie de soudage laser est plus compliquée que la technologie traditionnelle de soudage, et le lien de contrôle de la qualité est différent du contrôle traditionnel de la qualité du soudage. Par conséquent, le renforcement du contrôle de la qualité est d’une grande importance pour lesoudage laser.
Les caractéristiques les plus fondamentales des lasers sont la monochromatique, la directionnalité et la corrélation. Ces propriétés uniques couplées à la luminosité élevée qui en résulte et les impulsions ultra-courtes le rendent très approprié pour le soudage. L’application de la technologie de soudage laser dans le domaine de la fabrication, du pouls au continu, de la faible puissance à la puissance élevée, des plaques minces aux pièces épaisses, des soudures simples aux formes complexes, est progressivement devenue une technologie de traitement moderne mature.
EquipmentEntretien:
Dans les défauts de qualité et les facteurs influençant le soudage laser automobile, il est mentionné que la plupart des défauts de qualité sont causés par des défaillances de l’équipement, de sorte que l’entretien quotidien de l’équipement et les réparations sont particulièrement importants. Ce qui suit résume plusieurs exigences pour l’entretien de l’équipement laser :
Exigences de précision dimensionnelle pour les pièces de travail de soudage :
Le soudage laser nécessite également une très grande précision d’assemblage des pièces de soudage. Par exemple, la précision de l’assemblage de la pièce de travail ou la précision du positionnement du faisceau ne peuvent pas répondre aux exigences, ce qui peut facilement causer des défauts de soudure. Par conséquent, une bonne et précise technologie de serrage est la garantie du soudage laser. L’écart entre les pièces à souder dans le soudage ordinaire est d’environ 2 mm, et la situation idéale pour le soudage laser est que plus l’écart est petit, mieux c’est. Habituellement, dans la production corps en blanc, l’écart entre les pièces à souder est contrôlé par 0,2 mm.
Contrôle de la qualité des dimensions fonctionnelles du corps :
Basé sur l’expérience de contrôle de la qualité du soudage laser body-in-white sur place, il est nécessaire de mettre en place un groupe de taille pour surveiller les dimensions clés qui affectent la qualité du soudage laser. Le groupe de taille se compose de la partie de mesure, de la partie de production, de la partie d’assurance de qualité, et de la partie de modèle. Les membres de l’équipe tiennent régulièrement des réunions dimensionnelles pour discuter et résoudre les écarts dimensionnels. La partie mesure doit mesurer les dimensions clés chaque jour et fournir des rapports correspondants. La partie production a besoin d’informations de rétroaction en temps opportun, la partie assurance de la qualité juge les problèmes de qualité générés et aide la même partie du conseil à développer des solutions.
Normes d’inspection et de retravailler la qualité du soudage au laser:
La qualité des soudures laser est généralement divisée en inspection non destructive et inspection destructrice.
1)Inspection non destructive : L’inspection non destructive des soudures laser est principalement une inspection visuelle. L’inspecteur utilise certains outils appropriés tels que la loupe, la caméra ou d’autres outils d’inspection de mesure pour vérifier l’existence, le nombre, la longueur, l’apparence et l’emplacement des soudures conformément aux exigences des dessins. Parmi les défauts mentionnés ci-dessus dans la qualité du soudage laser, des problèmes tels que les pores, éclaboussures de soudage, la pénétration de soudure soudées interrompues, et le soudage des bords peuvent tous être vérifiés visuellement. Dans la production de carrosserie en blanc, une inspection visuelle de chaque soudure est nécessaire pour juger de sa qualité.
2)Inspection destructrice : L’inspection destructrice des soudures laser est divisée en test metallographic et test de gouge.
Le test métallographic est une méthode d’essai pour juger le disque abrasif de coupe transversale de soudure laser par un microscope. Les défauts communs ne sont pas la connexion, les encoches de bord, les saillies de racine, etc. La fréquence de l’inspection dépend de la fiabilité du processus. Dans la production réelle, la partie production et la partie assurance qualité de chaque superviseur négocient et confirment, au moins une fois par mois. Après ajustement des paramètres laser en raison d’une défaillance de l’équipement ou de défauts de qualité, des tests métallurgiques doivent être effectués sur la soudure.
Le test de gouge est d’utiliser un ciseau pour forcer la couture de soudure laser jusqu’à ce qu’elle se brise, puis mesurer la surface de fracture (la longueur et la largeur de la couture de soudure). Le test de gouge peut refléter la fiabilité fonctionnelle de l’équipement de soudage laser, de sorte que le test de gouge est généralement effectué très près de la chaîne de production. Lorsque la couture de soudage est jugée différente, elle peut en aviser le personnel de processus et d’entretien correspondant. Dans la production de carrosserie en blanc, les soudures tout laser sont inspectées à une fréquence de 2 fois par mois.
3)Méthode de retravailler : Pour que les soudures laser aient des défauts grâce à diverses méthodes d’inspection décrites ci-dessus, une refonte est nécessaire. La méthode générale de retravailler le soudage laser pour la voiture corps en blanc est la suivante
Remarques finales
Au 21ème siècle, l’industrie automobile entre dans une méthode qui peut effectuer une production modulaire flexible selon les besoins des utilisateurs. Les techniques de transformation traditionnelles ne peuvent plus répondre aux besoins des nouvelles méthodes de production. Avec l’application continue de la technologie de soudage laser et d’autres technologies de traitement laser dans le domaine automobile, il deviendra l’une des méthodes de traitement importantes dans l’industrie automobile.